|
| MOQ: | 1pcs |
| 가격: | 115 |
| 표준 포장: | 중립 포장, 나무 케이스, 판지, 비닐 봉투 + 나무 케이스 + 팔레트 |
| 배송 기간: | 10-15days |
| 결제 방법: | L/C,D/P,T/T,Western 통합 |
| 공급능력: | 1000pcs |
포드 트랜짓 커스텀 V362용 FEIMENL MUGOL 클러치 릴리스 베어링
| 적용 모델: | 포드 트랜짓 V362 |
| 포드 OEM 번호: | GK21-7A564AB |
| 부품명: | 동력이 차단될 때 클러치 릴리스 베어링은 고속으로 회전하는 다이어프램 스프링의 강한 힘에 영향을 받아 갑자기 회전하기 시작합니다. 다이어프램 스프링과 클러치 릴리스 베어링의 회전 중심 사이에 상당한 간격이 있으면 접촉면에서 열과 마모가 발생할 가능성이 높으며, 이는 클러치 기능에 큰 영향을 미칩니다. 특히 자체 정렬 클러치 릴리스 베어링은 이러한 비정상적인 열 발생과 마모를 방지할 수 있습니다. |
| 브랜드: | Feimenl Mugol |
| 엔진 모델: | V362 |
1, 차량 모델: 포드 트랜짓 V362
2, 포장 수량: 1개
3, 순중량: 5.2KG
4, H/S 코드: 851140100
배송 시간: 보증금 후 15-20일
포장: 1, 중립 상자, 2, 컬러 상자, 3, 고객 브랜드 포장
단위:
개
최소 주문 수량: 소량도 가능하지만, 수량 할인을 제공합니다.
보증: 6-12개월
"클러치"는 엔진을 멈추지 않고 엔진에서 변속기로 동력을 전달하거나 차단하는 장치입니다. JTEKT의 베어링에는 동력 전달 중 갑작스러운 고속 회전으로 인한 손상을 방지하기 위한 센터링 메커니즘이 장착되어 있습니다. 또한 일부는 베어링 링에 강판 프레스를 사용하여 무게를 줄입니다.
클러치 릴리스 베어링은 동력을 전달하거나 차단하는 부품에 사용됩니다.
| 동력이 차단될 때 클러치 릴리스 베어링은 고속으로 회전하는 다이어프램 스프링의 강한 힘에 영향을 받아 갑자기 회전하기 시작합니다. 다이어프램 스프링과 클러치 릴리스 베어링의 회전 중심 사이에 상당한 간격이 있으면 접촉면에서 열과 마모가 발생할 가능성이 높으며, 이는 클러치 기능에 큰 영향을 미칩니다. 특히 자체 정렬 클러치 릴리스 베어링은 이러한 비정상적인 열 발생과 마모를 방지할 수 있습니다. |
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| MOQ: | 1pcs |
| 가격: | 115 |
| 표준 포장: | 중립 포장, 나무 케이스, 판지, 비닐 봉투 + 나무 케이스 + 팔레트 |
| 배송 기간: | 10-15days |
| 결제 방법: | L/C,D/P,T/T,Western 통합 |
| 공급능력: | 1000pcs |
포드 트랜짓 커스텀 V362용 FEIMENL MUGOL 클러치 릴리스 베어링
| 적용 모델: | 포드 트랜짓 V362 |
| 포드 OEM 번호: | GK21-7A564AB |
| 부품명: | 동력이 차단될 때 클러치 릴리스 베어링은 고속으로 회전하는 다이어프램 스프링의 강한 힘에 영향을 받아 갑자기 회전하기 시작합니다. 다이어프램 스프링과 클러치 릴리스 베어링의 회전 중심 사이에 상당한 간격이 있으면 접촉면에서 열과 마모가 발생할 가능성이 높으며, 이는 클러치 기능에 큰 영향을 미칩니다. 특히 자체 정렬 클러치 릴리스 베어링은 이러한 비정상적인 열 발생과 마모를 방지할 수 있습니다. |
| 브랜드: | Feimenl Mugol |
| 엔진 모델: | V362 |
1, 차량 모델: 포드 트랜짓 V362
2, 포장 수량: 1개
3, 순중량: 5.2KG
4, H/S 코드: 851140100
배송 시간: 보증금 후 15-20일
포장: 1, 중립 상자, 2, 컬러 상자, 3, 고객 브랜드 포장
단위:
개
최소 주문 수량: 소량도 가능하지만, 수량 할인을 제공합니다.
보증: 6-12개월
"클러치"는 엔진을 멈추지 않고 엔진에서 변속기로 동력을 전달하거나 차단하는 장치입니다. JTEKT의 베어링에는 동력 전달 중 갑작스러운 고속 회전으로 인한 손상을 방지하기 위한 센터링 메커니즘이 장착되어 있습니다. 또한 일부는 베어링 링에 강판 프레스를 사용하여 무게를 줄입니다.
클러치 릴리스 베어링은 동력을 전달하거나 차단하는 부품에 사용됩니다.
| 동력이 차단될 때 클러치 릴리스 베어링은 고속으로 회전하는 다이어프램 스프링의 강한 힘에 영향을 받아 갑자기 회전하기 시작합니다. 다이어프램 스프링과 클러치 릴리스 베어링의 회전 중심 사이에 상당한 간격이 있으면 접촉면에서 열과 마모가 발생할 가능성이 높으며, 이는 클러치 기능에 큰 영향을 미칩니다. 특히 자체 정렬 클러치 릴리스 베어링은 이러한 비정상적인 열 발생과 마모를 방지할 수 있습니다. |
